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凯迪拉克再掀中国攻势4年内在华销量将赶超搭配

发布时间:2020年06月04日    点击:[0]人次

凯迪拉克再掀中国攻势 4年内在华销量将“恒山区域”与“恒山景区”是一个生态系统赶超美国

汽车讯 2012年4月23日,通用汽车宣布将着手提升凯迪拉克在华市场表现,CEO丹艾克森确认了此前媒体有关凯迪拉克在华投产的说法,并预期未来3到4年内凯迪拉克在中国市场的销量将赶上美国本土市场。

至少三款新凯迪拉克将国产

艾克森表示,通用汽车计划从今年第四季度开始在上海通用投产凯迪拉克XTS豪华轿车,到2016年之前每年向中国市场投放一款凯迪拉克新车型。而4月初纽约车展上,通用汽车全球营销总监乔尔伊万尼克(Joel Ewanick)曾表示,计划在中国投产凯迪拉克ATS紧凑型豪华车和CTS中型豪华车。

XTS并非第一款在华组装的凯迪拉克车型。2006年上海通用曾生产凯迪拉克SLS赛威加长版轿车,该车专门面向中国市场开发。而通用汽车表示,在中国投产XTS大型豪华车将标志着凯迪拉克在华最大的跨越。

凯迪拉克在华销量向美国本土看齐

艾克森还预期到2015至2016年,凯迪拉克在华销量将达到美国本土水平,而去年美国凯迪拉克销量为152,000辆。

2011年通用在中国售出超过3万辆凯迪拉克,较2010年的1.7万辆同比增长72

.8%;今年第一季度销量增幅也超过了20%,仅3月份就以2,745辆超出去年同期达35.2%。

XTS将成为新一批国产凯迪拉克中的先行者

凯迪拉克营销副总裁堂巴特勒(Don Butler)表示,中国已经成为凯迪拉克仅次于美国的第二大市场,同时也是全球规模最大的豪华车市场,因而中国市场成为我们作为一款豪车品牌的核心内容。预计到本十年末,全世界各个领域半数豪华奢侈品不仅仅是豪华车都将由中国消费。

较豪车三巨头仍有差距,拟在华奋起直追

尽管中国已经是凯迪拉克第二大市场,并且去年实现了超高销量增幅,但该品牌与奥迪、宝马和奔驰的在华销量相比,仍然存在明显差距。以2011年为例,凯迪拉克在中国销量超过3万辆,而雄踞豪车榜首的奥迪则达到308,808辆,几乎是凯迪拉克的10倍。因而凯迪拉克决意在中国市场挑战奥迪的地位,还有较长的路需要走。

目前凯迪拉克的核心产品都在中国市场销售,包括CTS中型轿车和酷派跑车、SRX跨界车和凯雷德SUV,均进口自北美,以SRX为最畅销车型。目前凯迪拉克在华买家平均年龄为35岁,意味着拥有市场爆炸性增长的潜力。

堂巴特勒提供的数据表明,凯迪拉克目前在中国的经销商络拥有68个点,预计今年年底将增长为120家。

(文章来源:汽车)

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